「车市解读」2023年度车评选——轿车篇：《Bet365站点Sudu Mobile Casino 》

年度最具性价比家轿——别克威朗Pro中规中矩的内外饰设计语言丝毫不掩盖它强大的机械方面表现，全新1.5T发动机匹配模拟7挡的CVT变速箱，在日常和激烈驾驶两种情景内切换自如。

虽然滤震和隔音两个方面不是同级别佼佼者，但是出色的动力水平和操控基础让人眼前一亮。

在其他方面，空间利用率不输本田思域，实用性配置不输大众朗逸，可谓性价比十分出众。

广汽传祺影豹作为网络热门车型，机械素质是逊于威朗Pro的，不过自主品牌对于配置的堆叠确实很下本。

对于热爱驾驶的用户来说，威朗Pro挡把上的加减档按键乐趣十足。

用车成本方面也拿捏得足够到位，同级别出色的油耗表现，老款威朗稳定偏低的故障率表现都让人放心。

总的来说，它称得上是一款操控家用两不误的车型。

年度最具诚意改款车型——大众帕萨特帕萨特星空版一经推出反响强烈，它向年轻人展示了它的另一面，黑化的蜂窝状由点阵镀铬装饰组合而成的矩阵式中网和与R-Line运动版车型相似的双“C”造型进气格栅，熏黑的镀铬装饰条和内饰大量黑色皮质软装包裹无一不营造出一种战斗感。

新帕萨特不像同级别对手一样，不但没有减配加价，反而把驾驶辅助系统，比如并线辅助和主动刹车下放到中低配车型当中。

这么多年过去了，大众改款帕萨特在配置层面仍然能让国人眼前一亮。

动力上相较老款并无改变，搭载2.0T涡轮增压发动机匹配7速DSG湿式双离合变速箱。

年度最佳性能车——宝马M4M4雷霆版前部采用标志性双肾中网格栅。

大灯组配合前包围造型犀利。

各种空气动力学套件拉满，提供更好的操控稳定性。

碳纤维装饰的侧面的导风口，形状更加立体的侧裙以及大尺寸运动轮圈都是加分项。

车尾配备大尺寸的后扩散器，直径为110毫米的四个排气管，性能属性满分。

新款M4动力强劲，3.0T510马力直列6缸发动机，最大功率375kW，最大扭矩650N•m，与之匹配的8挡手自一体变速箱反应灵敏。

不少网友说运动座椅“卡蛋”，其实不然，M部门考虑到了驾驶员的散热问题。

年度最佳设计语言——奔驰C级新C继承了老大哥“S级”车型的设计语言，S级设计在网络上引起过一阵轩然大波。

回顾历史，不难发现那些跨时代的设计都曾或多或少引起过争议，将来再看C级的外观内饰可能大家的想法会有所改变。

其他方面奔驰C级都不是特别出彩，尤其零整比系数高得吓人。

搭载1.5T动力的车型在机械素质方面不尽人意，整车NVH在同级别中表间较差。

没有了2.0T车型总感觉缺点什么。

年度最佳情怀车——丰田Supra老款Supra在2002年因为日本的环保法规而停产。

强大的改装潜力、狂暴的动力表现和不俗的赛事成绩造就了Supra的传奇故事，成为许多JDM车迷心中难忘又惋惜的经典。

如果作为一名改装玩家，见到丰田GR为中国车迷带来如此乐趣十足的心血之作自然非常高兴，但情怀有价，需要加价提车的现实给车迷浇了一盆冷水。

同样动力总成和底盘的宝马Z4使它跟性价比三个字完全不沾边。

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